Forza Horizon 6 im Test: Drift happens

Es gibt Länder, die schreien nach einem Forza‑Horizon‑Ableger. Australien war logisch. Großbritannien war charmant. Mexiko war ein Triumph. Aber Japan? Japan war überfällig. So überfällig, dass man fast vergessen hatte, wie sehr man es wollte.

Und jetzt, wo es endlich da ist, steht man da wie ein Kind vor dem ersten Kettcar: sabbernd, hibbelig, überfordert – und ein bisschen enttäuscht, weil die Realität nie ganz so groß ist wie die Fantasie. Forza Horizon 6 ist genau das: ein Spiel, das dich gleichzeitig umarmt, anschreit, verführt und irritiert.

Sakura‑Boost: 9 von 11 Blüten empfehlen mehr Gas

Willkommen in Japan. Willkommen im schönsten Vergnügungspark für Autos, den Playground Games je gebaut hat. Und willkommen in einem Spiel, das so viel richtig macht, dass die wenigen Fehler umso lauter knirschen.

Zen und die Kunst des Motorsports

Playground Games hat Japan nicht einfach nachgebaut. Sie haben es destilliert. Extrahiert. Konzentriert. Und dann wie ein Diorama für Autonerds neu zusammengesetzt.

Tokio ist eine Miniaturmetropole, die gleichzeitig zu klein und zu groß wirkt. Die Alpenregion ist ein Postkartenmassaker aus Schnee, Nebel und Serpentinen. Die Freeways sind mehrstöckige Betonkathedralen, in denen jeder Downshift klingt wie ein Gebet. Und die Parkplätze – mein Gott, die Parkplätze! – sind so liebevoll modelliert, dass man sich fragt, ob Playground Games heimlich ein Architekturmagazin herausbringen will.

Es ist nicht realistisch. Es ist nicht geografisch korrekt. Es ist Forza Horizon. Und es ist wunderschön.

Toyotally worth it

Das Fahren: Grip it like it’s hot

Forza Horizon 6 fährt sich wie ein Spiel, das endlich verstanden hat, was seine Community wirklich will: Drifts, die sich anfühlen wie ein perfekt gezogener Pinselstrich. Rennen, die dich anschreien, schneller zu werden. Touge‑Duellen, die dich in den Sitz pressen.

Das Fahrmodell ist ein Liebesbrief an alle, die jemals „Initial D“ zu laut geschaut haben.

Initial Drift - 86 Gründe, warum ich quer fahre

Im Vergleich zum Vorgänger haben die Autos mehr Grip, mehr Gewicht, mehr Charakter. Die Drifts sind butterweich, aber nicht trivial. Und das Fahrmodell ist so zugänglich, dass selbst komplette Neulinge Punkte farmen wie Influencer Rabattcodes.

Es ist nicht innovativ. Es ist nicht neu. Aber es ist Forza Horizon in seiner besten Form.

Die Kampagne: Mech mich am Arsch

Die Rückkehr der Wristbands ist ein Geschenk. Endlich wieder Progression, die sich wie Progression anfühlt. Endlich wieder ein Ziel, ein Crescendo, ein Finale.

Und die Showcases? Nun ja. Es gibt weniger davon – aber dafür tritt man gegen einen riesigen Mech an. Einen. Riesigen. Mech.

Wenn du da nicht grinst, bist du innerlich tot.

https://www.youtube.com/watch?v=oYhaW-Vr4wg

Forza Horizon 6 macht bei seiner Kampagne genau das, was Playground Games seit Jahren macht:

Sie erfinden das Rad nicht neu - sie polieren es, lackieren es, wuchten es aus und schrauben es dann so sauber wieder dran, dass du dich fragst, warum es vorher überhaupt gewackelt hat.

Es ist eine Evolution.

Aber eine Evolution, die sich anfühlt wie ein chirurgischer Eingriff an den Stellen, die seit FH4 und FH5 immer ein bisschen geklemmt haben. Sind Sie schon da?

Discover Japan: The Fast and the Curious

Parallel zur Hauptkampagne läuft die Discover‑Japan‑Reihe, und die ist - ohne Übertreibung - der Teil, der FH6 wirklich einzigartig macht.

Sie liefert was vorher ein wenig fehlte, das, was Forza Horizon 6 am meisten gebraucht hat: ein bisschen Kontext, ein bisschen Kultur, ein bisschen „Warum ist das hier eigentlich so?“.

Sturz so wild, der Parkplatz kippt gleich um

Man lernt über Regionen, Autos, Driftkultur, Essen. Man fährt Food‑Delivery‑Missionen, die mehr Spaß machen, als sie sollten. Fahrspaß ohne Rennstress, zum Selbstzweck. Man besucht Parkplätze, die zu sozialen Hubs werden. Man sammelt Stempel, Scheunenfunde, Treasure Cars – und verliert sich in einer Welt, die ständig flüstert: „Fahr noch ein Stück. Nur noch ein Stück.“

Japan: Vollgas. Tokio: Voll… wenig

Und dann kommt der Moment, in dem man realisiert: Tokio wirkt, als hätte jemand die Render‑Distanz auf ‚Schamgrenze‘ gestellt.

Nicht schlecht. Nicht hässlich. Nicht lieblos. Aber klein. Zu klein für eine Stadt, die im echten Leben wie ein endloser Neon‑Organismus wirkt.

Kein echtes Lichtermeer. Keine engen Gassen. Keine ikonischen Viertel in ihrer vollen Pracht. Es ist Tokio Light. Tokio Zero Sugar. Tokio für Leute, die glauben, dass Shibuya Crossing das Einzige ist, was man dort sehen muss.

Es tut nicht weh. Aber es sticht. Akihabara? Mehr so Aki‑haha‑bra.

Godzilla in Tokio

Hier ein Haiku dazu:

Tokio, so klein,

dass selbst Pixel Platz sparen -

Metropole? Nein.

Glücklicherweise ist ja nicht alles Verlangen nach Tokio Neon Dreams und schnell merkst du, wie vielfältig die Karte ist: Alpen, Wälder, Küsten, Städte, Dörfer, Industriegebiete, Freeways, Bergpässe. Es ist die größte Biomen‑Spannweite der Serie und unglaublich dicht gepackt. Sie wirkt dadurch noch größer, als sie im Vergleich zu Mexiko ist.

Wheel Support: Lenkrad? Lenkradn’t

Und jetzt kommen wir zu dem Teil, der mich fassungslos zurück lässt und fast ein wenig wirklich wütend macht.

Forza Horizon 6 ist ein Spiel, das Drifts feiert. Touge‑Runs zelebriert. Fahrgefühl vergöttert.

Der Berg ruft – und das Heck antwortet

Selbst wenn das Wheel funktioniert, fühlt es sich nie so an, wie es sollte. Nie so direkt, nie so präzise, nie so selbstverständlich wie auf dem Gamepad. Ja, es ist besser als die Vorgänger, das war es aber auch schon. Und das ist eine Schande. Gerade dieses Forza hätte Wheel‑Support verdient, der dich in den Sitz tackert.

Danke. Für nichts.

Fazit: gehobene Gas-tronomie

Forza Horizon 6 ist das beste Forza Horizon seit… ja, seit Forza Horizon. Es ist größer, schöner, detaillierter, glaubwürdiger. Es ist ein Liebesbrief an Autos, an Japan, an Geschwindigkeit.

Aber es ist auch ein Spiel, das an den falschen Stellen kneift: Tokio ist zu klein. Das Flair ist zu dünn. Der Wheel‑Support ist ein Witz. Und manche Story‑Elemente wirken wie Pflichtaufgaben.

Trotzdem: Wenn du im Drift bist, wenn du einmal über die Alpen jagst, wenn du im Tunnel runterschaltest und der Hall dich trifft wie ein Schlag in die Brust – dann weißt du, warum du hier bist.

Japanische Wälder? Deutsche Traktion

Forza Horizon 6 ist ein Vergnügungspark. Ein Rausch. Ein Traum. Und manchmal ein Ärgernis.

Aber am Ende? Es lohnt sich. Mehr als du denkst.

Nachfazit: Evolution mit angezogener Handbremse

Forza Horizon 6 ist kein großer Sprung – es ist ein sauber gesetzter Schritt nach vorn. Eine Evolution, keine Revolution. Und genau das fühlt man in jeder Kurve, in jedem Drift, in jeder kleinen Anpassung unter der Haube.

Die Kampagne ist weniger Fremdscham, die Seasons weniger penetrant, die Struktur klarer. Die Trennung zwischen Festival und „Discover Japan“ funktioniert – und zeigt gleichzeitig, wie viel Potenzial noch in einem stärkeren Fokus auf Welt, Kultur und Entdeckung steckt. Weniger „höher, schneller, weiter“, mehr „da sein, erleben, eintauchen“ – genau da könnte Horizon noch wachsen.

Auf der Strecke selbst bleibt nicht alles sauber: Die Drivatare sind weiterhin eine Schwachstelle, Gummiband-KI und Ausreißer an der Spitze reißen dich regelmäßig aus dem Flow. Und auch im Multiplayer steckt noch Luft – gerade im Kolonnen-Handling fehlt es an Komfort und Konsequenz.

Dafür liefert das Spiel genau da ab, wo es am wichtigsten ist: beim Fahren. Die Fahrzeuge fühlen sich besser, reaktiver, lebendiger an – fordern aber auch mehr Aufmerksamkeit beim Setup. Ein zweischneidiges Schwert, das nicht jeden abholt, aber insgesamt die richtige Richtung einschlägt.

Am Ende bleibt ein Spiel, das nicht perfekt ist, aber genau weiß, was es sein will: das beste Horizon seiner Art – nur eben noch nicht die endgültige Version davon.

Nach knapp 100 Stunden steht für mich fest: 4 von 5 WTFs. Und das Gefühl, dass da noch mehr geht.

Info Karsten

Plattformen:

PC, Xbox Series S|X

Preis:

ab 69.99€

Spielzeit:

8h

durchgespielt:

Nein

Entwickler:

Playground Games / Turn10